Air Dominicana, la nueva línea aérea dominicana, comenzará sus vuelos a partir del 1 de mayo, anunció el miércoles el Director del Instituto Dominicano de Aviación Civil.

José Tomás Pérez explicó que esta es una linea aerea en la que el Estado dominicano tiene una participación de alrededor de un 50 por ciento y que iniciará sus vuelos con tres aviones con capacidad para 125 pasajeros cada uno cubriendo rutas con algunos paises de america latina y la ruta Santo Domingo-Nueva York-Miami.

fuente: Reuters

Las líneas aéreas de bajo coste nacen como todo tipo de negocio como respuesta a un tipo de demanda del mercado: el de gente que busca un mejor precio por encima de la calidad o los servicios añadidos, es decir los archiconocidos y buscados “vuelos baratos”.

Una de las primeras líneas aéreas de bajo coste y un ejemplo de éxito es Ryanair: nace en 1985  de la mano de Tony Ryan –recientemente fallecido- un hombre de negocios Irlandés que adelantándose a el mercado decidió crear una de las primeras líneas aéreas de bajo coste del mundo.

Las líneas aéreas de bajo coste se diferencian a simple vista de las líneas aéreas tradicionales por tener un precio sorprendentemente mucho mas bajo que estas. ¿Cómo pueden tener estas líneas aéreas precios tan competitivos frente a las líneas aéreas tradicionales? Pues siguiendo un modelo que se ha aplicado a muchos otros tipos de empresas: “reducción de costes”, las líneas aéreas de bajo coste pueden ofrecer vuelos mas baratos que las tradicionales por que entre otras cosas: Tienen pilotos mucho mas jóvenes e inexpertos que entrenan en la propia línea aérea y luego contratan por un precio mucho menor al de el mercado, el personal de cabina también suele ser personal joven y “poco cualificado” que normalmente se ve obligado a realizar mas horas de las establecidas en su contrato, los aviones usados por estas líneas aéreas suelen ser aviones de segunda mano usados con anterioridad por líneas aéreas tradicionales y desechados por estas debido a su antigüedad o estado.

Dicho esto pudiera dar la sensación de que volar en una línea a aérea de bajo coste fuese peligroso, nada mas lejos de la realidad, pese a todas estas cosas mencionadas anteriormente las medidas de seguridad son como en las líneas aéreas tradicionales algo muy importante en estas empresas ya que cualquier accidente o simplemente problemas o imprevistos pueden hundir su imagen y prestigio; también cabe decir que no todas estas características antes mencionadas se dan en todas las denominadas líneas aéreas de bajo coste, yo personalmente he volado en varias líneas aéreas de bajo coste y jamás he tenido problemas, pero en honor a la verdad ha de decirse que un precio tan bajo redunda en una menor calidad una menor calidad; palpable a simple vista como: mayores retrasos, aviones con asientos incómodos con muy poco espacio o no tan visibles como las mencionadas anteriormente.

Una vez expuestos todos los puntos; volar en uno u otro tipo de compañías depende de su elección (y como no…. de su bolsillo).

La linea aerea Binter que realiza vuelos diarios entre La Gomera con las islas de Tenerife y Gran Canaria, garantizó al cabildo de La Gomera que no solo mantendrá los vuelos actuales entre estas islas sino que ademas tiene previsto incorporar aviones de mayor capacidad y nuevos destinos.

De este modo queda despejada la incertidumbre “sembrada” en días pasados sobre la posibilidad de que durante octubre se suprimieran las rutas aéreas.

Fuente: diario el día

Airfrance y KLM comenzarán a facturar en la terminal 2 de barajas  a partir del próximo 2 de octubre  tras la finalización de la tercera fase de las obras de rehabilitación de estas instalaciones.

Air France operará diez vuelos diarios al aeropuerto Charles de Gaulle de París; tres rutas diarias a Lyon; dos a Toulouse y otros tantos al aeropuerto de London City desde la terminal 2 de Barajas mientras que KLM ofrece a los pasajeros cinco vuelos diarios desde Barajas a Amsterdam.

Para los vuelos de Air France se habilitarán los mostradores comprendidos entre los números 427 y 432, mientras que KLM ocupará los puestos 419, 420, 421, 422 y 423.

Fuente: eleconomista.es

Delta Air Lines ofrecerá, a partir del mes de junio del próximo año 2008, los primeros vuelos directos entre el aeropuerto de Málaga y el JFK de Nueva York.

Delta Air Lines lleva operando vuelos entre España y Estados Unidos desde hace más de 15 años, enlazando tanto Madrid como Barcelona con Atlanta y Nueva York-JFK y alcanzando hasta cuatro vuelos diarios en temporada alta; mientras que, con la ruta a Málaga, se convierte en la única aerolínea que ofrecerá vuelos a EE.UU. desde tres ciudades españolas.

La compañía prevé operar a partir del 5 de junio tres vuelos semanales en esta ruta, frecuencia que se incrementará hasta los cuatro vuelos a la semana a partir de julio de 2008, según indicaron en un comunicado.